動力式壓縮機的調節(jié)原理主要涉及進氣調節(jié)和排氣調節(jié)兩個方面，以確保壓縮空氣系統(tǒng)能夠保持恒定的壓力，并滿足用氣設備的需求。以下是關于這兩種調節(jié)方式的詳細解釋：

進氣調節(jié)

1. 進氣節(jié)流：

• 動力式壓縮機支持在進氣口處進行節(jié)流，以降低壓縮機的容量。

• 當壓力比達到泵的限值且機器變得不穩(wěn)定（喘振）時，表示壓縮機已達到流量下限。

• 調節(jié)范圍取決于機器設計，但外部因素如反壓、吸氣溫度和冷卻液溫度也會產生影響。

• 流量下限通常介于流量上限的60%至85%之間。

2. 進氣導向葉片：

• 當流量被節(jié)流時，進氣道中徑向配置的葉片會引導氣流進入旋轉狀態(tài)。

• 這種方法與節(jié)流法效果相似，但調節(jié)范圍更寬，能源利用率更高。

• 通常可將流量下調至設計流量的50-70%。

• 葉片的反向轉動還可稍微提高壓縮機的容量和壓力，但可能會損害其性能。

排氣調節(jié)

一般來說，排氣調節(jié)可以通過以下幾種方式實現(xiàn)：

1. 排氣節(jié)流：

• 在排氣口處設置節(jié)流裝置，通過控制排氣阻力來調節(jié)排氣量。

• 這種方法簡單易行，但可能會增加功率消耗。

2. 轉速調節(jié)：

• 通過改變壓縮機的轉速來調節(jié)排氣量。

• 轉速降低時，排氣量減少；轉速增加時，排氣量增加。

• 這種方法適用于內燃機驅動的壓縮機，可以實現(xiàn)連續(xù)調節(jié)。

3. 壓開吸氣閥：

• 在某些壓縮機上，可以通過壓開吸氣閥來減少排氣量。

• 當吸氣閥被部分或完全打開時，部分已壓縮的氣體將回流到吸氣側，從而降低排氣量。

4. 連接補助容積：

• 借助加大余隙容積，使余隙內存有的已被壓縮了的氣體在膨脹時壓力降低、體積增大，從而減少氣缸的排氣量。

需要注意的是，不同的壓縮機類型和應用場景可能需要采用不同的調節(jié)方法。在實際應用中，應根據(jù)具體情況選擇合適的調節(jié)方式，并確保調節(jié)過程安全、可靠、經濟。